ΤΟΠΙΚΑ

“Φως στο τούνελ” για την υποθαλάσσια ζεύξη Σαλαμίνας

Έργο εκτιμώμενου προϋπολογισμού 350 εκατ. ευρώ

Προχωρούν οι διαδικασίες με στόχο την ολοκλήρωση του διαγωνισμού για την ανάθεση της σύμβασης παραχώρησης της υποθαλάσσιας οδικής ζεύξης Σαλαμίνας, έργο εκτιμώμενου προϋπολογισμού 350 εκατ. ευρώ.

Το υπουργείο Υποδομών επιδιώκει την εκπόνηση προμελέτης λιμενικών έργων και ακτομηχανικής μελέτης, εργασία που θα υλοποιήσει -κατόπιν επιλογής αφότου λάβει χώρα η διαδικασία διαπραγμάτευσης- μία από τις τρεις υποψήφιες μελετητικές εταιρείες, η Μάρνετ ΑΤΕ, η Στέλλα Π.Βλαχογιάννη και η Σάλφω και Συνεργάτες.

Σε ποιο σημείο βρίσκεται το έργο;

Έχει προηγηθεί ο ανταγωνιστικός διάλογος στο πλαίσιο του οποίου, τα τρία προεπιλεχθέντα σχήματα (Άκτωρ-Vinci, ΤΕΡΝΑ και ΜΕΤΚΑ) υπέβαλαν τις προτάσεις τους, τις οποίες θα λάβει υπόψη της η αναθέτουσα αρχή για να προχωρήσει στο βασικό σχεδιασμό, όπως και στην οριστικοποίηση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ).

"Φως στο τούνελ" για την υποθαλάσσια ζεύξη Σαλαμίνας

Η οριστικοποίηση του βασικού σχεδιασμού και της ΜΠΕ θα οδηγήσει στη διενέργεια του διεθνούς διαγωνισμού και κατ’ επέκταση στην υποβολή δεσμευτικών προσφορών για το έργο που αφορά στην κατασκευή υποθαλάσσιας σήραγγας μήκους περίπου 1,1 χλµ. µε τις εκατέρωθεν προσβάσεις της (συνολικό μήκος έργου περί τα 3χλµ) από τον ανισόπεδο κόμβο Περάµατος μέχρι τoν ανισόπεδο κόμβο Παλουκίων. Περιλαμβάνει και τα οδικά τµήµατα παράκαµψης των πόλεων Περάµατος και Σαλαµίνας μήκους περίπου 14,5 χλµ.

Για να οδηγηθεί, βέβαια, το έργο στο στάδιο του διαγωνισμού και της υποβολής δεσμευτικών προσφορών απαιτείται η ολοκλήρωση του συνόλου των απαιτούμενων μελετών, όπως η προμελέτη λιμενικών έργων.

Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα, εκτιμάται ότι μέσα στο 2021 θα μπορούσε να έχει ολοκληρωθεί η ανάδειξη αναδόχου, σε συνάρτηση βέβαια και με το πώς θα διαμορφωθούν οι εξελίξεις που σχετίζονται με την πανδημική κρίση. Η χρηματοδότηση του έργου θα καλυφθεί από ίδια και δανειακά κεφάλαια, ενώ η ανάκτηση της επένδυσης θα στηριχθεί στην είσπραξη διοδίων τελών.

Έργο δεκαετιών

Η υποθαλάσσια οδική ζεύξη Σαλαμίνας είναι ένα από τα πολυάριθμα πολύπαθα έργα. Η πρώτη μελέτη του έργου χρονολογείται το 1992, με το διαγωνισμό, που έχει αναβληθεί τουλάχιστον οκτώ φορές τα τελευταία χρόνια, να έχει συναντήσει αντιδράσεις.

Το 2018 το Συμβούλιο Επικρατείας απέρριψε την προσφυγή του Περιβαλλοντικού Ομίλου Σαλαμίνας “ΠΕΡΙΒΟΣ” για να ακυρωθεί η κατασκευή της υποθαλάσσιας σήραγγας Πέραμα – Σαλαμίνα. Κατά το σκεπτικό της προσφυγής του φορέα ήταν αντισυνταγματική και παράνομη η υπουργική απόφαση για τη διενέργεια δημόσιου διεθνούς διαγωνισμού για την ανάθεση της σύμβασης παραχώρησης της μελέτης κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης, εκμετάλλευσης του έργου και την προκήρυξη του σχετικού διαγωνισμού.

Δύο χρόνια νωρίτερα, το 2016, η τότε δημοτική αρχή Σαλαμίνας είχε διοργανώσει δημοψήφισμα με στόχο να φανεί εάν οι δημότες συμφωνούν με την υλοποίηση της ζεύξης Σαλαμίνας-Περάματος.

Σχετικά Άρθρα

Εγγραφή
Notify of

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

0 Σχόλια
Inline Feedbacks
View all comments
Back to top button
ΘΡΙΑΣΙΟ